Au fost adoptate Ordonanța de Urgență 84 din 28 iunie 2024, precum și Ordonanța de Urgență 97 din 11 iulie 2024.
Acestea aduc modificări și completări în următoarele domenii și acte normative:
– modificări ale Codului Rutier – OUG 195/20002R privind circulația pe drumurile publice, ce se referă la anumite contravenții și infracțiuni, reglementând utilizarea informațiilor oferite de sistemele de monitorizare a traficului, modalitatea de acces la baze de date, instituie un mecanism privind relocarea vehiculelor staționate regulamentar în situații de urgență, înlătură vidul legislativ referitor la refuzul de a se supune testării față de conducătorilor de biciclete, trotinete electrice sau vehicule cu tracțiune animală, clarifică procedura în situația testărilor pentru determinarea consumului de alcool și de substanțe cu efect psihoactiv;
modificări referitor la modalitatea de comunicare a proceselor verbale de constatare a contravenției, prevăzute de Ordonanța 2/2001 privind regimul juridic al contravențiilor;
– modificări privind evaluarea medicală și psihologică a titularilor de permis de conducere, în situații ce pot afecta capacitatea acestora de a conduce autovehicule, tractoare agricole sau forestiere ori tramvaie.
Prin instituțiile juridice prevăzute, legislația rutieră are drept scop protejarea unor valori fundamentale, precum viața, integritatea corporală şi sănătatea tuturor persoanelor participante la trafic sau aflate în zona drumului public, care trebuie să primeze în fața unei singure persoane care pune în pericol pe ceilalți.
În ceea ce privește sancționarea contravențională a conducătorului de bicicletă, respectiv trotinetă electrică, atunci când refuză să se supună testării privind consumul de alcool ori substanţe psihoactive, menționăm că, până la modificarea în discuție, conducătorul unui astfel de vehicul era încurajat să refuze testarea privind consumul de alcool ori substanțe psihoactive, întrucât legislația în vigoare stabilea o sancțiune contravențională doar în cazul celor care se supuneau testării, fiind confirmat consumul de alcool sau substanțe psihoactive.
Obiectivul reglementării este îmbunătățirea comportamentului în trafic a conducătorilor acestor categorii de vehicule.
Răspunderea contravențională are și un rol preventiv – educativ, dincolo de cel punitiv.
De altfel, statistica accidentelor rutiere grave relevă multe pierderi de vieți în rândul acestor participanți la trafic.
Astfel, numai în primele 6 luni ale anului 2024, au fost înregistrate la nivel național 300 de accidente rutiere, în urma cărora au decedat 55 de conducători de bicicletă și trotinetă, iar alții 248 au fost răniți grav.
De asemenea, s-a constatat că un procent considerabil dintre conducătorii de biciclete și trotinete electrice implicați în accidente rutiere se aflau la momentul producerii sub influența băuturilor alcoolice.
Conducătorii acestor vehicule au posibilitatea de a alege să respecte prevederile legale – acceptare voluntară, cunoscând în prealabil că pot fi sancționați contravențional dacă adoptă o conduită contrară legii.
În situația în care aleg, totuși, să nu respecte obligațiile legale, prin aplicarea unei sancțiuni ar putea înțelege că societatea nu încurajează o astfel de conduită – respectarea legii fiind aplicată.
